با هدف تقویت شریان‌های ارتباطی جنوب ارومیه انجام شد؛ آغاز عملیات اجرایی پروژه ارتقای محور راژان – دیزج با اعتبار ۵۸۰ میلیارد تومان
به گزارش هفته‌نامه آوای آزاد، این پروژه به طول ۲۵ کیلومتر و با اعتبار ۵۸۰ میلیارد تومان اجرا می‌شود و با ارتقای مسیر فعلی از راه فرعی درجه ۲ به محور اصلی درجه یک، بیش از ۸۰ هزار خانوار منطقه از مزایای آن بهره‌مند خواهند شد.
جعفر صادقی‌پور، معاون راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان غربی، در مراسم کلنگ‌زنی این پروژه با اشاره به جایگاه ویژه استان در جغرافیای سیاسی و اقتصادی کشور، اظهار کرد: آذربایجان غربی با برخورداری از حدود ۹۶۰ کیلومتر مرز زمینی و آبی و وجود هفت پایانه مرزی فعال، یکی از محورهای کلیدی حمل‌ونقل و ترانزیت در کشور محسوب می‌شود. این استان پل ارتباطی ایران با سه کشور ترکیه، عراق و جمهوری آذربایجان است و نقشی مؤثر در تجارت خارجی، تردد مسافران و عبور کالا به اروپا و منطقه قفقاز ایفا می‌کند.
وی با اشاره به عبور چهار کریدور حمل‌ونقلی مهم از این استان، از جمله کریدور بازرگان – بندر امام، تراسیکا، شرق به غرب (چین به اروپا) و آلتید (بزرگراه‌های آسیایی جنوب شرق آسیا به اروپا)، تأکید کرد: توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای در این منطقه، به‌ویژه در محورهای روستایی و کم‌برخوردار، به معنای تسهیل تجارت، ارتقای ایمنی و افزایش شاخص‌های اقتصادی در سطح ملی است.
صادقی‌پور با اشاره به اهمیت محور راژان – دیزج گفت: این مسیر، تنها یک راه ارتباطی نیست، بلکه شریان حیاتی اتصال جنوب ارومیه به مرکز استان است. منطقه دیزج مرگور با برخورداری از ظرفیت‌های گسترده کشاورزی، باغی، دامی و لبنی، یکی از قطب‌های تولید استان به‌شمار می‌رود و توسعه این محور، زمینه‌ساز رونق اقتصادی، جذب سرمایه‌گذار و توسعه گردشگری خواهد بود.
او با اشاره به جاذبه‌های طبیعی و تاریخی منطقه، از جمله قلعه دو هزار ساله دیزج، آبشار سلوک، روستای گل‌بِهی، دره ربط، دریاچه دالامپر، ارتفاعات بزسینا و دریاچه مارمیشو، افزود: دسترسی مناسب و ایمن به این مناطق می‌تواند گردشگری جنوب ارومیه را متحول کرده و به یک جریان پایدار اقتصادی تبدیل شود.
معاون راهداری استان در ادامه با بیان برخی چالش‌های پیش‌روی توسعه حمل‌ونقل در استان، اظهار کرد: حدود ۱۰۰ کیلومتر از کریدور ملی بازرگان – بندر امام خمینی(ره) فاقد استانداردهای بزرگراهی است و برای ارتقای آن به اعتباری بالغ بر ۳ هزار میلیارد تومان نیاز است.
وی افزود: فرسودگی ناوگان راهداری، کمبود نیروهای عملیاتی و عدم صدور مجوز استخدام برای اپراتورهای ماشین‌آلات، از مهم‌ترین مشکلات موجود در حوزه نگهداری راه‌هاست که تأثیر مستقیمی بر کیفیت خدمات‌رسانی دارد و نیازمند توجه جدی دولت و مجلس است.
صادقی‌پور همچنین با تأکید بر نقش این استان در ارتباطات بین‌المللی گفت: وجود تنها مرز زمینی ایران با اروپا در تمرچین، و نقش محوری این مسیر در تردد زائران اربعین، لزوم توسعه زیرساخت‌ها و ارتقای توان عملیاتی راهداری را دوچندان کرده است.